在汽車傳動系統(tǒng)中，如何實現(xiàn)齒輪的靜音降噪一直是人們關(guān)心的問題。混動汽車和電動汽車的出現(xiàn)使人們開始關(guān)注驅(qū)動裝置產(chǎn)生的噪聲。為降低嚙合過程中的噪聲和噪聲，齒輪制造廠采用了一些實踐，例如根據(jù)熱處理變形的控制以及根據(jù)其如何嚙合的原理來選擇相對齒輪對，另外一種比較可靠的方法是在熱處理后對齒輪進(jìn)行精加工。

在過去，用研磨或珩磨對齒輪進(jìn)行后熱處理已經(jīng)很少見了，另外一種提高噪聲積累傾斜精確度是新出現(xiàn)的要求，齒輪磨床和同步珩磨機床可以滿足這一要求；由于磨石性能的提高，機加工在精加工時可以去除較多的物料，也有不能再用刮削的情況。

現(xiàn)在我們要說的齒輪成形機，它是一種齒輪切削機，當(dāng)切削斜齒輪、正齒輪等圓柱齒輪時，用旋轉(zhuǎn)的滾刀加工齒輪或往復(fù)式小齒輪的切齒機。

滾刀對工件進(jìn)行連續(xù)切削，實質(zhì)上提高了滾齒的效率，降低了齒輪的成形效率，因為小齒輪的切削速度僅為切削速度的三分之一。另外，它的優(yōu)點是可以用來加工內(nèi)齒，靠近齒輪等部位。比如，階梯式齒輪只能用成形機來加工。